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钢筋混凝土整体道口板厂家 山东预应力钢筋混凝土整体道口板厂家

更新时间:2022-08-08 11:13:32 浏览次数:104次
区域: 邯郸 > 武安
类别:矿山机械
单价:4000 元
公司:矿建
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钢厂区内公路交通物流特别是重型卡车密集通过的铁路道口,从增加道口的承载强度、整体稳定与耐久性出发,逐步在主要干道道口铺设预应力钢筋混凝土整体道口板。整体道口板的使用减少了道口沉降等病害,延长了道口检修周期,实现节约检维修费用与保障公铁交通安全的相结合。在钢筋混凝土道口板上部根据铁路道口技术参数合理设置用于安装、连接钢轨及其连接配件的承轨槽长度、弧度及槽内预埋孔,确保道口的整体刚度、平整性和耐久性。
预应力混凝土构件施加预应力的方法
1.先张法。先张法即先张拉钢筋,后浇筑构件混凝土的方法。先在台座上,按设计规定的拉力张拉钢筋,并用锚具临时固定,再浇筑构件混凝土,待混凝土达到一定强度后,放松预应力钢筋,让钢筋的回缩力,通过钢筋与混凝土间的粘结作用,传递给混凝土,使混凝土获得预压应力。通常通过张拉千斤顶张拉钢绞线给混凝土施加预应力,其基本工序为:(1)预制台座上用张拉千斤顶张拉预应力钢绞线至控制应力,并靠自锚体系固定;(2)支模并浇灌混凝土;(3)养护混凝土(蒸气养护)至其达设计强度的80%时,放张预应力钢绞线。先张法中,当预应力钢绞线张拉完毕固定在台座上时,有预应力松弛损失;而实际上,切断钢绞线后,预应力钢绞线与混凝土间靠粘结传力,在构件两端之间,预应力钢绞线长度也基本保持不变,因此还要发生部分应力松弛损失。先张法所用的预应力钢筋,一般可用高强钢丝、直径较小的钢绞线和小直径的冷拉钢筋等,以获得较好的自锚性能。用先张法生产预应力混凝土构件,除千斤顶等设备外,一般都需要有用来张拉和临时固定钢筋的台座。台座因要承受预应力钢筋的巨大回缩力,设计时应保证它具有足够的强度、刚度和稳定性,因此初期投资费用较多。但先张法施工工序简单,钢筋靠粘结力自锚,不必耗费特制的锚具,临时固定所使用的锚具,都可以重复使用,一般称为工具式锚具或夹具。因此,在大批量生产时先张法构件比较经济,质量也比较稳定。
2.后张法。后张法是浇筑构件混凝土并养护后,再在构件上张拉钢筋的方法。先浇筑构件混凝土,并在混凝土构件中预留孔道,待混凝土达到一定强度后,将钢筋穿入预留孔内,以混凝土构件本身作为支承件,张拉钢筋,使混凝土构件也同时被压缩。待张拉到设计拉力后,用特制的锚具将钢筋锚固于混凝土构件上,使混凝土获得并保持其预压应力。在预留孔内压注水泥浆,以保护预应力钢筋不致锈蚀,并使它与混凝土粘结成为整体。由上可知,施工工艺不同,建立预应力的方法也不同:后张法构件是靠锚具来传递和保持预加应力的,先张法则是靠粘结力来传递、并保持预加应力的。
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