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铁路平交道口是铁路与公路交汇的咽喉部位，担负着铁路与公路双重运输任务，其技术状态的优劣、维修工作量的大小，都直接影响运输效率和行车安全，是铁路线路中的薄弱环节，是铁路设备管理的重点。
钢筋混凝土道口板的优点是：铺面整体美观，稳定性好，强度大；道口基础坚固，后期养护投入少；铺面设备整体性能提高，安全性能好；造价低廉，铺设简单、维修方便。
影响混凝土道口板强度的因素：
1.水泥强度和水灰比：水泥强度越高，水灰比越小，配制的混凝土强度越高；反之，混凝土的强度越低。
2.骨料的影响：混凝土的强度还与骨料(尤其是粗骨料)的表面状况有关.碎石表面粗糙，粘结力比较大，卵石表面光滑，粘结力比较小.因而在水泥强度等级和水灰比相同的条件下，碎石混凝土的强度往往高于卵石混凝土。
3.龄期：龄期是指混凝土在正常养护条件下所经历的时间.在正常养护条件下，混凝土强度将随着龄期的增长而增长.较初7～14d内，强度增长较快，以后逐渐缓慢.普通水泥制成的混凝土，在标准条件养护下，龄期不小于3d的混凝土强度发展大致与其龄期的对数成正比关系。
4.养护条件：混凝土的养护条件主要指所处的环境温度和湿度。养护环境温度高，水泥水化速度加快，混凝土早期强度高；反之亦然.为加快水泥的水化速度，可采用湿热养护的方法，即蒸气养护或蒸压养护。湿度通常指的是空气相对湿度.相对湿度低，混凝土中的水份挥发快，混凝土因缺水而停止水化，强度发展受阻，一般在混凝土浇筑完毕后12h内应开始对混凝土加以覆盖或浇水。
整体道口板蒸汽养护
混凝土整体道口板通常采用温控蒸汽养护的方式进行，由于一些试验室条件以及工艺不同，整体工序也不大相同，但是所有蒸汽养护都需要遵循以下标准：1、蒸汽养护的流程为静停→升温→恒温→降温的工艺进行，其中静停时间不能低于3小时；升、降温过程不能超过15℃/h；整体蒸汽养护温度不能超过60℃；蒸汽养护过程结束时，要保证整体道口板表面的温度与外界温差不超过15℃；2、蒸汽养护全过程为自动养护，而且对于一些数据的记录也是采取自动记录的方式，因此，在蒸汽养护操作过程中，操作人员需要对混凝土蒸汽养护全过程进行跟踪管理，以保证混凝土轨枕在出坑前不会因为一些外界因素导致整体道口板存在质量方面的问题。预应力混凝土整体道口板在进行养护过程中，由于温差超过15℃出池，管理人员采取连续洒水3天的方式，来达到满足整体道口板的工艺要求。