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混凝土轨枕是用于铁路线路铺设的基础材料，是铁路上部建筑不可缺少的重要物资。混凝土轨枕其作用是：固定铁路轨道轨距，承载钢轨及通过车辆的重量荷载，使轨道压力荷载均匀分散传递至路基，保持线路稳定畅通。
混凝土枕又叫砼枕，每根混凝土轨枕的扣件包含弹条、螺旋道钉、轨距挡板、挡板座、轨下垫板等附件，那么每个附件需要用多少，它们都是什么材质的？
下面就介绍一下每根轨枕所用扣件零部件的数量和材质
每根轨枕需要4支Q235A材质，直径Φ24*195 毫米的螺旋道钉。
4个材质Q235M24的螺母；4个材质Q235材质的铁路专用平垫圈；4个材质60Si2Mn的A型弹条；2个材质60Si2Mn的B型弹条用在接头处；中间轨距挡板14号2个，14号2个，材质Q235A；接头轨距挡板14号2个，14号2个，材质Q235A；尼龙挡板座4个，材质聚酰胺；轨下橡胶垫板2个材质橡胶。
A型弹条和B型弹条的材质一样，都是60Si2Mn材料或热轧弹簧钢制成，但是尺寸略有差异，A型和B型弹条在表面应该标有产品型号标志。
生产一支合格的弹条，无论从原材料，或制造成品数据都有严格要求。制造弹条扣件的原材料为60Si2Mn或不低于其性能要求的13毫米直径的热轧弹簧钢，制造所需原材料性能应符合GB/T 1222标准规定。弹条硬度为41~46 洛氏硬度，弹条的金相组织应为均匀的回火屈氏体与索氏体,允许中心部有微量的断续铁素体。要求弹条的总脱碳层深度不能大于0.20毫米。弹条表面杜绝有影响组装的毛刺或刻痕，表面不应有裂纹。弹条经残余变形试验后,残余变形不应大于1.0毫米,A型弹条的扣压力应该大于8.0kN，B型弹条的扣压力必须大于9.0kN。在经过疲劳试验后弹条不应断裂，残余变形不应大于1.0毫米。而弹条中部直径樶小不得小于12.3 毫米,尾部樶小直径不得小于12.6毫米;中部和尾部范围的划分必须符合标准规定。
弹条放置道钉位置宽度为26±0-1.5毫米,安放道钉位置樶前端圆弧直径处宽度不应小于24 毫米。弹条放在平面台上两侧肢前端和跟端应与平面台完全接触，如有不接触部位，其翘起高度不应大于0.8 毫米。弹条平置时，就是将弹条两侧肢前端与同一平面接触,在侧肢前端直线段插入0.3 毫米塞尺，该段端部到塞尺边缘的距离就是接触长度两侧直线段与同一平面的接触长度，均不应小于5毫米,两侧肢不应有反翘。做防锈处理后的弹条应满足所有尺寸精度及性能要求，对于生产不同地区使用的弹条，应用不同标志和颜色区分开来。